双密封导轨阀

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双密封导轨阀-手轮传动TG4X-16C

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 双密封导轨阀-手轮传动TG4X-16C

双密封导轨阀-手轮传动TG4X-16C说明:

产品名称:双密封导轨阀-手轮传动TG4X-16C
 
产品类型:双密封导轨阀系列
  
产品介绍 
技术规范: 结构形式BB-BG
驱动方式手轮、伞齿轮、手柄
设计标准API599、API6D
结构长度ASME B16.10
连接法兰ASME B16.5
试验和检验API598.API6D
 一、用途:双密封导轨阀适用于:航空煤油、原油、轻质油、天然气、液化气、管道煤气、化工介质等管道上,作为截断介质的理想装置。 
二、参数:
名称
 

双密封导轨阀-手轮传动
 

型号
 

TG4X-16C
 

品牌
 

CHEGIN
 

口径
 

DN50mm-700mm(2in~28in)
 

环境温度
 

-196℃~200℃
 

压力
 

0.1MPa-42MPa(150LB~4500LB)
 

驱动方式
 

手动,气动,电动,液动,齿轮传动
 

材质
 

碳钢,青铜,蒙乃尔合金,20号合金等根据客户特殊要求冶炼和制造。
 

客户类型
 

储备油库,机场油库,军用油库,船舶油库,民用油库及适合工况介质的阀门
 

新望阀门

主营产品
 

双关双断阀,双密封导轨阀,将军阀,平板闸阀,双重密封阀,双密封旋塞阀, DBB功能阀,双堵双排阀,铝青铜阀门,截止阀,球阀,蝶阀,止回阀,闸阀及非标阀门等系列产品。
 
三、特点:
1.阀门在开关过程中,阀体密封面与滑片密封面没有任何接触,因此,密封面无摩擦、磨损、阀门的使用寿命长,开关力矩小:
2.阀门在维修时,不需将阀门从管线上折下,只需将阀门底盖折开,调换一对滑片即可,维修十分方便;
3.阀体及旋塞为缩径;
4.阀体内腔镀有硬铬,密封区域坚硬光滑;
5.滑片上的弹性密封采用氟橡胶,并且模压成型在滑片表面沟槽中,具有防火功能的金属对金属的密封作为弹性密封的背衬;
6.阀门具有自动泄放装置(备选),在阀门完全关闭后,防止阀腔异常升压并检验阀门的效果。
7.阀门开关指示器与开关位置同步,可以准确显示阀门的开关状态.
四、结构:
双密封导轨阀的基本结构主要由以下两部分
1. 阀体
阀体的主要零部件有阀体、阀芯、阀瓣(嵌主密封圈)、端盖、底盘、填料等。阀芯与阀瓣是阀体部分的核心。阀芯通过上、下耳轴固定于阀体内,中间为流道口,两侧为斜楔面,在该楔面上铣有燕尾导轨同左右两片阀瓣相连。阀瓣是主密封件,阀瓣的表面为圆柱面,可达到B级硬密封精度,在该圆柱面上铣有一圈沟槽,采用模压硫化的方法在其中永久嵌有主密封圈(氟化橡胶或丁腈橡胶等),当阀门关闭时可形成硬软密封。
2. 操纵器
操纵器的主要由指示标记牌,手轮,主轴,轴套,球头销,支架等组成,固定在端盖上,通过连接销与阀芯杆相连。操纵器部分是动作的执行机构,当阀门由开启→关闭时,按顺时针转动手轮,阀芯先作90°旋转运动,带动阀瓣转到阀体流道口位置,然后阀芯作向下直线移动,驱动阀瓣径向扩张,向阀体内壁贴近,直到软密封被压入凹槽,使阀瓣表面与阀体内壁接触,完成关闭过程。
当阀门由于关闭→开启时,按逆时针转动手轮,阀芯先作向上直线移动,到一定位置后作90°旋转运动使阀门处于导通状态。
双轴心导轨结构特点及工作原理:
1.双密封导轨阀芯采用楔形结构,在阀芯上两侧的燕尾槽插入密封球瓣永久地嵌入并能沿燕尾槽滑动,在螺旋导向机构的作用下密封球瓣先离开阀座后旋转90度,使阀门密封结合面无摩擦,实现阀门能够长期保持较好的密封性能,使用寿命显著延长。
2.阀门全闭时,楔形阀芯下降驱使密封球瓣向阀座涨开,起到双向密封,泄漏率为0
3.阀门全开时,流体通过阀芯,流道的形状能够保证理想状态最低压力降。
4.气动或电动双密封导轨球阀均可有动装置,当断电或气源故障时,可手动操作启闭。
5.用户需要时,可设计带复位弹簧的单位作用或空间罐装置,以便在停气时自动复位。